国内首辆物流无人重卡在广州南沙港成功试运营 (国内首辆物流车是什么)

目录

• 首辆物流无人重卡在哪里测试？
• 无人驾驶送货机器人真的有可能替代快递员吗？
• 无人驾驶汽车的介绍

首辆物流无人重卡在哪里测试？

首辆物流无人驾驶重型卡车在上海奉贤的一家物流企业园区的封闭道路内完成测试。据介绍，这辆物流无人重卡被命名为行龙一号，由苏宁物流与智加科技联合推出，载重40吨，可以自动规划行驶路线、自主避障、自动精确泊车。 苏宁物流研究院副院长栾学锋表示，物流重卡的应用场景大部分在高速公路内，相比乘用车使用场景工况较简单，从目前无人驾驶技术发展的情况来看，无人驾驶在物流场景下的应用前景较好。戴姆勒、特斯拉等全球多家造车巨头公司都在布局无人驾驶卡车领域。 据悉，行龙一号采用了先进的人工智能和深度学习技术，配备有激光雷达等装备。在高速场景下，行龙一号可以在300米外精确识别障碍物，还能以25m/s的反应速度来控制车辆采取紧急停车或者绕行避障等措施，在驾驶速度达80km/h的情况下依然能实现安全自动驾驶。 目前，无人驾驶系统可以运用于各类重型卡车，且成本并不高昂。栾学锋说，只要卡车有电动的转向，手自动一体的挂挡，这些基本的条件满足之后都可以进行无人驾驶改造。我们整套改装下来成本也不会超过1万美元。 我国现行法规尚不允许无人驾驶车辆上路，物流无人重卡当下只能在封闭的物流园区和试车场进行测试。

无人驾驶送货机器人真的有可能替代快递员吗？

机器人送货目前明显技术不成熟，但不可否认是一个趋势。那么既然技术不成熟，看起来笨拙可笑，效率低下，为什么还要拿出来献丑，而且登上新闻了呢？ 其实不难看出，这只是京东宣传618的一个噱头而已。机器人要替代人工快递，真正解放双手，还有一条很长的路走。起码先把无人驾驶技术成熟了再说，然后大数据的交互，还有解决交通安全问题等。

无人驾驶汽车的介绍

无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶。据汤森路透知识产权与科技最新报告显示，2010年到2015年间，与汽车无人驾驶技术相关的发明专利超过22,000件，并且在此过程中，部分企业已崭露头角，成为该领域的行业领导者。